挖掘機液壓油的更換是挖掘機維修過程中經常關注的一個問題: 大多數挖掘機液壓油箱中的液壓油恰好占整機液壓系統使用油總量的1/2，剩余的液壓油儲存在液壓泵、馬達、多路閥、液壓缸和管路各部件中。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。在換油的時候。該方法只需更換油箱中的液壓油，而不需更換整車液壓系統中的所有液壓油，只需將舊油與新油混合即可。

因此，要從根本上解決液壓系統清洗的問題，不能簡單地通過更換液壓油箱中的油來解決。即使把液壓油箱里的油抽出來，液壓系統里還是有很多舊油。新油寫入時會被系統中殘留的舊油污染，進而大大降低液壓油的清潔度。所以這種換油方式無法處理油清潔度的問題。只有在液壓系統運行過程中，舊油在真空過濾系統中循環，才能從根本上解決問題

　　1.依據進行工程施工機械的用油企業規范,一般通過液壓油的污染度要操控在NAS≤8級,新液壓油在油站桶灌裝時，需求信息過濾系統精度為1至3微米。

二.。

工程機械液壓濾油元件最常用的選擇是: 過濾精度為10m50% ，壓力表為1,4ー3,5mpa，附加流量為40ー400l/min，推薦更換時間為1000h。

3.液壓油的使用壽命一般為4000-5000h，約為兩年。

　　在每年的春秋晝夜溫差大，作業進行一天的發掘機晚上沒有停止生產作業后，液壓系統油箱通過內部的油液是高溫的，油箱外部環境空氣是低溫的，在油箱內的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇觸摸，就會在油箱內的頂部冷凝技術集成水滴下落在液壓油中，一朝一夕，液壓油中就會混入水。繼而發展演變成一種酸性化學物質文化腐蝕研究金屬材料表面。在機械工作和管理管道設計壓力巨大沖擊的兩層不同效果下，金屬加工表面出現脫落下來的金屬納米顆粒將混合在液壓油中，此刻我們若是液壓油不做凈化處置 大的金屬顆粒被濾芯過濾掉，而小于10μm的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會進一步加劇中國金屬結構表面的再次發生磨損，所以企業專家提出建議液壓油過濾得到凈化學生時刻為2000-2500小時或1 年凈化自己一次, 在換新油時也要提高凈化社會一次。讓體系內老油凈化后變新油，再加注新油，這樣一些殘留的舊油就不會產生污染新油。