曾經使用過柴油機的朋友一般都知道，噴嘴是柴油機供油系統中的三個精密部件之一。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。它的正常使用壽命超過1000小時。但由于使用不當，經常使用數百小時，甚至數十小時就磨損卡死。.

一、噴嘴卡鉆的主要原因:

(1)柴油不潔凈，高壓油管中含有雜質，使曲軸噴氣針形閥部件磨損，使針形閥部件松散地關閉，燃燒室中的高壓氣體流回并燒毀針形閥部件。另外，注射器調壓彈簧、挺桿等部位的污垢通過注射器挺桿移動到注射器針閥的上部，或者用于防止棉繩漏油的輸油管道通過高壓油管引線進入注射器，造成針閥偶堵塞。

(2)發動機溫度過高，折彎機冷卻不好，老虎樓氣門聯軸器卡死。但供油時間過晚、冷卻水通道結垢或堵塞過多、水泵葉輪端面磨損、發動機長期過載都會導致發動機過熱。

(3)噴油器停止噴油時，出油閥的磨損導致油滴現象，使噴嘴燃燒焦炭，導致粘連故障。

(4)射流曲線壓力過低，導致高壓氣竄燃燒室;

(5)安裝噴油器時，墊片缺失或損壞，導致漏氣，導致噴油器局部溫度過高而卡住。

氣缸蓋噴油器安裝孔和噴油器安裝孔過緊、針閥體和氣缸蓋安裝孔間隙過小、氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等6個零件制造原因。

二、噴嘴卡住的修復方法:

首先將卡住的噴油嘴放入柴油或機油中加熱，然后取出并用布包裹，然后用手鉗夾住針閥，慢慢移動，將針閥從針閥體上拆下。

在針體中滴少量清潔油，使針體閥在針體中反復活動，直至針體閥可以自由活動。如果針閥的密封面有燒傷，應用研磨膏研磨。

研磨時注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清潔過的鐘形閥組安裝到噴油器上，并在重新使用前調節噴油壓力。